{"id":3209,"date":"2018-03-04T16:37:50","date_gmt":"2018-03-04T15:37:50","guid":{"rendered":"http:\/\/nyuz.elte.hu\/?p=3209"},"modified":"2018-03-04T16:37:50","modified_gmt":"2018-03-04T15:37:50","slug":"az-5-legegetobb-fejleszteni-valo-budapest-kozlekedeseben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nyuz.elte.hu\/?p=3209","title":{"rendered":"Az 5 leg\u00e9get\u0151bb fejleszteni val\u00f3 Budapest k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9ben"},"content":{"rendered":"

Budapest k\u00f6zleked\u00e9se sz\u00e9pen fejl\u0151dik az elm\u00falt p\u00e1r \u00e9vben, ennek ellen\u00e9re mi mutatn\u00e1nk m\u00e9g n\u00e9h\u00e1ny olyan elemet, amivel Budapest ezen a t\u00e9ren is vil\u00e1gsz\u00ednvonal\u00fav\u00e1 v\u00e1lhat.<\/strong><\/p>\n

B\u00e1r az elm\u00falt \u00e9vekben voltak sz\u00e1mottev\u0151 \u00e9s nagyon hasznos fejleszt\u00e9sek Budapest k\u00f6zleked\u00e9sh\u00e1l\u00f3zat\u00e1ban, amelyek \u00e1ltal \u201ek\u00f6nnyebben utazhat\u00f3v\u00e1\u201d v\u00e1lt a f\u0151v\u00e1ros az agglomer\u00e1ci\u00f3j\u00e1val egy\u00fctt, mi m\u00e9gsem \u00e1lln\u00e1nk meg itt, \u00e9s a jelenleg is zajl\u00f3 k\u00e9t beruh\u00e1z\u00e1s (M3-as metr\u00f3 fel\u00faj\u00edt\u00e1sa \u00e9s 1-es villamos meghosszabb\u00edt\u00e1sa) mell\u00e9 aj\u00e1nlan\u00e1nk m\u00e9g p\u00e1r, sz\u00fcks\u00e9gesnek \u00e9rzett fejleszteni val\u00f3t.<\/p>\n

1) K\u00d6KI vas\u00fat\u00e1llom\u00e1s<\/u><\/p>\n

Miut\u00e1n 2008-11 k\u00f6z\u00f6tt meg\u00e9p\u00fclt a K\u00d6KI Termin\u00e1l bev\u00e1s\u00e1rl\u00f3k\u00f6zpont, a kor\u00e1bbi buszv\u00e9g\u00e1llom\u00e1snak nevezett placc beker\u00fclt a h\u00e1romszintes komplexum f\u00f6ldszintj\u00e9re, \u00edgy rendezettebb k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt sz\u00e1llhatnak \u00e1t a D\u00e9l-Pestr\u0151l \u00e9s K\u0151b\u00e1ny\u00e1r\u00f3l buszokkal \u00e9rkez\u0151 emberek a k\u00e9k metr\u00f3ra, \u00e9s ford\u00edtva. Az, hogy a kb. 44 milli\u00e1rd Ft-b\u00f3l meg\u00e9p\u00fclt K\u00d6KI hogyan lehet vesztes\u00e9ges, amikor napi szinten legal\u00e1bb 200 ezer ember megfordul a v\u00e9g\u00e1llom\u00e1son, rejt\u00e9ly.<\/p>\n

M\u00e9g enn\u00e9l is nagyobb rejt\u00e9ly, hogy a vas\u00fat\u00e1llom\u00e1sra mi\u00e9rt nem jutott p\u00e9nz a fejleszt\u00e9sek sor\u00e1n, vagy hogy a F\u0151v\u00e1rosi \u00d6nkorm\u00e1nyzat mi\u00e9rt nem seg\u00edtette ki a M\u00c1V-ot, hogy ne \u00fagy n\u00e9zzen ki a vas\u00fati r\u00e9sze a csom\u00f3pontnak, mint a Balk\u00e1n a 19. sz\u00e1zad v\u00e9g\u00e9n. Roskadoz\u00f3 l\u00e9pcs\u0151k, a peronok tetej\u00e9r\u0151l nyakunkba cs\u00f6p\u00f6g\u0151 v\u00edz, \u00e9s a kaotikus k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek v\u00e9gett l\u00e9trej\u00f6tt \u201ehajl\u00e9ktalansz\u00e1ll\u00f3\u201d miatt m\u00e9g nek\u00fcnk k\u00e9ne eln\u00e9z\u00e9st k\u00e9rn\u00fcnk, hogy a Balk\u00e1nhoz hasonl\u00edtjuk az \u00e1llom\u00e1st\u2026<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

2) A 100-as vas\u00fatvonal bevezet\u00e9se a rept\u00e9r al\u00e1<\/u><\/p>\n

A budapesti Liszt Ferenc rep\u00fcl\u0151t\u00e9r elk\u00e9peszt\u0151 n\u00f6veked\u00e9st mutat, ez\u00e9rt szerint\u00fcnk t\u00f6bbet \u00e9rdemel a 100E-n \u00e9s 200E-n val\u00f3 z\u00f6tyk\u00f6l\u0151d\u00e9sn\u00e9l az az \u00e9vi 13 milli\u00f3 utas<\/a>, aki haz\u00e1nkat v\u00e1lasztja kikapcsol\u00f3d\u00e1sk\u00e9nt, vagy ne adj\u2019 isten hazat\u00e9rt \u00e9s nem tud aut\u00f3val hazamenni. K\u00e9zenfekv\u0151 megold\u00e1s lenne a Debrecen, Ny\u00edregyh\u00e1za, Szeged \u00e9s Szolnok ir\u00e1ny\u00e1ba tart\u00f3 vas\u00fatvonalr\u00f3l ki\u00e9p\u00edteni egy sz\u00e1rnyvonalat, pontosabban be\u00e9p\u00edteni egyet a k\u00e9t kifut\u00f3p\u00e1ly\u00e1val p\u00e1rhuzamosan, a 2-es termin\u00e1l al\u00e1.<\/p>\n

A BUD 2020 program keret\u00e9ben 2016-2020 k\u00f6z\u00f6tt fejleszt\u00e9sek garmad\u00e1ja val\u00f3sul meg, t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt egy \u00faj termin\u00e1l, mellyel m\u00e1r \u00e9vi 18 milli\u00f3 utasra n\u0151 a rept\u00e9r kapacit\u00e1sa; a parkol\u00f3k fejleszt\u00e9se, \u00e9s egy hotel, amely a napokban lett k\u00e9sz \u00e9s m\u00e1r v\u00e1rja vend\u00e9geit. Rem\u00e9lj\u00fck, hogy a rept\u00e9r t\u00f6v\u00e9ben frissen \u00e1tadott sz\u00e1llod\u00e1b\u00f3l nem azt fogj\u00e1k lesz\u0171rni az \u201eokosok\u201d, hogy nem kell a vas\u00fati \u00f6sszek\u00f6ttet\u00e9st megcsin\u00e1lni!<\/p>\n

3) A R\u00e1ckevei h\u00e9v \u00f6sszek\u00f6t\u00e9se a csepelivel a Bor\u00e1ros t\u00e9rig<\/u><\/p>\n

Jelenlegi form\u00e1j\u00e1ban a Bor\u00e1ros t\u00e9ri H\u00c9V-v\u00e9g\u00e1llom\u00e1s feleakkora funkci\u00f3t t\u00f6lt be, mint amekkor\u00e1t a val\u00f3s\u00e1gban kellene neki, ugyanis a k\u00e9t d\u00e9lr\u0151l \u00e9rkez\u0151 H\u00c9V-vonal k\u00f6z\u00fcl csak a H7-es, Csepelr\u0151l \u00e9rkez\u0151 vonal \u00e9ri el a \u201en\u00e9gyeshatos\u201d vonal\u00e1t, m\u00edg a H6-os Pesterzs\u00e9bet, Dunaharaszti, Szigetszentmikl\u00f3s, T\u00f6k\u00f6l, R\u00e1ckeve vonalr\u00f3l be\u00e9rkez\u0151 utasoknak csak a K\u00f6zv\u00e1g\u00f3h\u00edd jut v\u00e9g\u00e1llom\u00e1sk\u00e9nt.<\/p>\n

A szint\u00e9n napi sz\u00e1zezres forgalmat bonyol\u00edt\u00f3 viszonylatot egy egyszer\u0171, p\u00e1r sz\u00e1z m\u00e9teres, szint\u00e9n alagutas megold\u00e1ssal sim\u00e1n \u00f6ssze lehetne kapcsolni a csepeli vonallal. Ezzel a hosszabb\u00edt\u00e1ssal p\u00e1rhuzamosan a vonal \u2013 f\u0151k\u00e9nt Budapesten tal\u00e1lhat\u00f3 \u2013 meg\u00e1ll\u00f3inak elhelyez\u00e9s\u00e9t is \u00fajra kell gondolni, valamint a Bor\u00e1ros t\u00e9r teljes kipucol\u00e1s\u00e1nak is meg kell t\u00f6rt\u00e9nnie, mert a Bor\u00e1ros t\u00e9rhez k\u00e9pest ami a K\u00d6KI-n van, az a vir\u00e1gz\u00f3 Nyugat\u2026<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

4) Az M0-s k\u00f6rgy\u0171r\u0171 befejez\u00e9se<\/u><\/p>\n

H\u00e1t igen, ez egy igazi \u201enever ending story\u201d, amellyel kapcsolatban sz\u00e1munkra mindig a humorista Aranyosi P\u00e9ter gondolatai jutnak esz\u00fcnkbe: \u201eIlyen, hogy egy ekkora v\u00e1rosban, mint Budapest, hogy m\u00e9g nem \u00e9p\u00fclt meg egy teljes k\u00f6rgy\u0171r\u0171, Afrik\u00e1ban van csak. Mondjuk ott a minisztert m\u00e1r meg is ett\u00e9k ez\u00e9rt.<\/em>\u201d \u2013 az\u00f3ta m\u00e1r 2017-ben bejelentett\u00e9k<\/a>, hogy val\u00f3sz\u00edn\u0171leg(!) 2018-2020 k\u00f6z\u00f6tt fog v\u00e9gbemenni a v\u00e9gleges \u00fatvonalt\u00f3l f\u00fcgg\u0151en 35-40 kilom\u00e9teres projekt.<\/p>\n

Igen, a legnehezebben megval\u00f3s\u00edthat\u00f3 r\u00e9sze nincs m\u00e1r csak meg az M0-\u00e1snak, telis-tele t\u00e1jv\u00e9delmi k\u00f6rzettel \u00e9s magyar szinten hegynek sz\u00e1m\u00edt\u00f3 puklik t\u00f6mkeleg\u00e9vel, \u00e1m ha az M6-oson nem okozott semmif\u00e9le probl\u00e9m\u00e1t mezei alagutakat \u00e9p\u00edteni, akkor a f\u0151v\u00e1ros k\u00f6r\u00fcl se okozzon m\u00e1r gondot, ha k\u00e9rhetj\u00fck! A v\u00e1ros, \u00e9s legf\u0151k\u00e9ppen a bels\u0151 budai r\u00e9sz leveg\u0151je tisztulna ezzel.<\/p>\n

5) A Duna-part rendez\u00e9se<\/u> (als\u00f3 rakpartok befed\u00e9se, gyalogosh\u00edd<\/em>)<\/p>\n

Ha m\u00e1r sz\u00f3ba ker\u00fclt a leveg\u0151min\u0151s\u00e9g, nem mehet\u00fcnk el sz\u00f3 n\u00e9lk\u00fcl a Budai- \u00e9s a Pesti als\u00f3 rakpartok probl\u00e9m\u00e1ja mellett sem, amely tulajdonk\u00e9ppen k\u00e9t aut\u00f3p\u00e1lya \u00e9szak-d\u00e9li ir\u00e1nyban egy vil\u00e1g\u00f6r\u00f6ks\u00e9gi r\u00e9szt \u00e1tszelve. Igen, a l\u00e1tk\u00e9p, amit Citadell\u00e1r\u00f3l mindenki fot\u00f3z, az UNESCO Vil\u00e1g\u00f6r\u00f6ks\u00e9g r\u00e9sze 1987 \u00f3ta! Jelenlegi form\u00e1j\u00e1ban tarthatatlan, ahogy Budapest ezen r\u00e9sz\u00e9vel (is) b\u00e1nunk!<\/p>\n

Megold\u00e1snak mi az als\u00f3 rakpartok alagutakk\u00e1 t\u00e9tel\u00e9t javasoln\u00e1nk – benne az egyik ir\u00e1nyban k\u00e9t s\u00e1voss\u00e1 sz\u00e9les\u00edt\u00e9s\u00e9t \u2013, tov\u00e1bb\u00e1 a fels\u0151 rakpartok teljes \u00e1tad\u00e1s\u00e1t a gyalogos forgalom sz\u00e1m\u00e1ra, egy aff\u00e9le bels\u0151 rekre\u00e1ci\u00f3s \u00f6vezetk\u00e9nt, j\u00f3 sok z\u00f6ldter\u00fclettel, ker\u00e9kp\u00e1r\u00fattal \u00e9s \u00fasz\u00f3m\u0171vekkel. A felsz\u00ednen egyed\u00fcl a villamosh\u00e1l\u00f3zatnak adn\u00e1nk helyet, valamint nyaranta minden h\u00e9tv\u00e9g\u00e9n gyalogosh\u00eddd\u00e1 tenn\u00e9nk a Szabads\u00e1g hidat.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Szendrei Zolt\u00e1n<\/p>\n

szendrei.zoltan@nyuz.elte.hu<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Budapest k\u00f6zleked\u00e9se sz\u00e9pen fejl\u0151dik az elm\u00falt p\u00e1r \u00e9vben, ennek ellen\u00e9re mi mutatn\u00e1nk m\u00e9g n\u00e9h\u00e1ny olyan elemet, amivel Budapest ezen a t\u00e9ren is vil\u00e1gsz\u00ednvonal\u00fav\u00e1 v\u00e1lhat. B\u00e1r az elm\u00falt \u00e9vekben voltak sz\u00e1mottev\u0151 \u00e9s nagyon hasznos fejleszt\u00e9sek Budapest k\u00f6zleked\u00e9sh\u00e1l\u00f3zat\u00e1ban, amelyek \u00e1ltal \u201ek\u00f6nnyebben utazhat\u00f3v\u00e1\u201d v\u00e1lt a f\u0151v\u00e1ros az agglomer\u00e1ci\u00f3j\u00e1val egy\u00fctt, mi m\u00e9gsem \u00e1lln\u00e1nk meg itt, \u00e9s a jelenleg is zajl\u00f3 k\u00e9t beruh\u00e1z\u00e1s (M3-as metr\u00f3 fel\u00faj\u00edt\u00e1sa \u00e9s 1-es villamos meghosszabb\u00edt\u00e1sa) mell\u00e9 aj\u00e1nlan\u00e1nk m\u00e9g p\u00e1r, sz\u00fcks\u00e9gesnek \u00e9rzett fejleszteni val\u00f3t. 1) K\u00d6KI vas\u00fat\u00e1llom\u00e1s Miut\u00e1n 2008-11 k\u00f6z\u00f6tt meg\u00e9p\u00fclt a K\u00d6KI Termin\u00e1l bev\u00e1s\u00e1rl\u00f3k\u00f6zpont, a kor\u00e1bbi buszv\u00e9g\u00e1llom\u00e1snak nevezett placc beker\u00fclt…<\/p>\n","protected":false},"author":50,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,56],"tags":[],"class_list":["post-3209","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-foldal","category-ttt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nyuz.elte.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3209"}],"collection":[{"href":"https:\/\/nyuz.elte.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nyuz.elte.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nyuz.elte.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/50"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nyuz.elte.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3209"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nyuz.elte.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3209\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3213,"href":"https:\/\/nyuz.elte.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3209\/revisions\/3213"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nyuz.elte.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nyuz.elte.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nyuz.elte.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}