{"id":3050,"date":"2017-12-25T20:41:14","date_gmt":"2017-12-25T19:41:14","guid":{"rendered":"http:\/\/nyuz.elte.hu\/?p=3050"},"modified":"2017-12-25T20:41:14","modified_gmt":"2017-12-25T19:41:14","slug":"tesla-tobb-mint-egy-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nyuz.elte.hu\/?p=3050","title":{"rendered":"Tesla, t\u00f6bb mint egy aut\u00f3"},"content":{"rendered":"

Riport a Budapest Business Club azonos c\u00edm\u0171 el\u0151ad\u00e1s\u00e1r\u00f3l<\/strong><\/p>\n

Mostanra val\u00f3sz\u00edn\u0171leg minden, technol\u00f3gia ir\u00e1nt kicsit is \u00e9rdekl\u0151d\u0151, vagy aut\u00f3szerelmes figyelm\u00e9t felkeltette a Tesla, mely m\u00e1r nem is kiz\u00e1r\u00f3lag verd\u00e1kat, hanem egy eg\u00e9szen \u00faj \u00e9letst\u00edlust \u00e9p\u00edt. J\u00f3magam mindk\u00e9t csoportot k\u00e9pviselem, \u00edgy meglestem, mi \u00fajat tudnak mondani.<\/strong><\/p>\n

Kezdetnek n\u00e9mi felvezet\u00e9st kaptunk Nikola Tesla fizikus, feltal\u00e1l\u00f3, g\u00e9p\u00e9sz- \u00e9s villamosm\u00e9rn\u00f6k \u00e9let\u00e9r\u0151l, aki sz\u00e1z \u00e9vvel ezel\u0151tt meg\u00e1lmodta az elektromoss\u00e1g k\u00f6r\u00e9 \u00e9p\u00fcl\u0151 ut\u00f3pi\u00e1t. Nem csoda h\u00e1t, hogy \u0151 szolg\u00e1lt inspir\u00e1ci\u00f3ul Elon Musknak, akit az \u00e9l\u0151 Vasemberk\u00e9nt emlegetnek. Hogy kicsoda \u0151?<\/p>\n

\u00d3, h\u00e1t csak egy D\u00e9l-Afrik\u00e1b\u00f3l emigr\u00e1lt f\u00f3szer, aki a PayPal megalap\u00edt\u00e1s\u00e1val kereste els\u0151 milli\u00f3it, azt\u00e1n saj\u00e1t aut\u00f3gy\u00e1rat \u00e9s \u0171rhaj\u00f3z\u00e1si v\u00e1llalatot nyitott, hogy megv\u00e1ltsa az emberis\u00e9get.<\/p>\n

A Tesla Motors-t 2003-ban alap\u00edtott\u00e1k a Szil\u00edcium-v\u00f6lgyben. 2008-ban jelentek meg a piacon els\u0151 darabjukkal, egy r\u00f6vid, sportos, Lotusra hajaz\u00f3, de ami a legfontosabb, teljesen elektromos sportkocsival, a 2400-as, limit\u00e1lt darabsz\u00e1mban kiadott Roadsterrel.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

P\u00e1r ember fel is figyelt r\u00e1, de az igazi \u00e1tt\u00f6r\u00e9st a 2012-ben megjelent Model S hozta. A karcs\u00fa, \u00e1ramvonalas, csodasz\u00e9p vonalvezet\u00e9s\u0171 \u00e9s elk\u00e9peszt\u0151 menettulajdons\u00e1gokat produk\u00e1l\u00f3 luxusszed\u00e1n gyorsan belopta mag\u00e1t az emberek sz\u00edv\u00e9be \u00e9s a magazinok c\u00edmlapj\u00e1ra. Id\u0151k\u00f6zben r\u00e1ncfelvarr\u00e1son is \u00e1tesett \u00e9s nagyobb akkumul\u00e1torokkal oper\u00e1l, amivel a gyorsul\u00e1si versenyeken sorra hagyta le a n\u00e1la sokkalta er\u0151sebb versenyg\u00e9peket is, k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en annak, hogy az elektromos motorok eset\u00e9ben nincsen v\u00e1lt\u00e1s, cs\u00fasz\u00e1s, kip\u00f6rg\u00e9s \u00e9s k\u00e9s\u0151bb oda\u00e9r\u0151 nyomat\u00e9k, semmi, ami visszafogn\u00e1.<\/p>\n

 <\/p>\n

2015-ben radar alatt meg\u00e9rkezett a Model X is, mely voltak\u00e9pp egy mack\u00f3sabb Model S a nagyobb t\u00e9r \u00e9s k\u00f6nny\u0171 terep kedvel\u0151inek, mik\u00f6zben a megszokott dinamizmust biztos\u00edtja.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mind\u00f6ssze k\u00e9t h\u00f3napja, id\u00e9n szeptemberben kezdt\u00e9k meg a k\u00f6z\u00e9poszt\u00e1lyt megc\u00e9lz\u00f3 Model 3 t\u00f6meggy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t, noha a legt\u00f6bb vev\u0151nek v\u00e1rni kell egy cs\u00f6ppet, hiszen a m\u00e1rciusi bemutat\u00f3 ut\u00e1ni els\u0151 h\u00f3napban 325.000 el\u0151rendel\u00e9s \u00e9rkezett r\u00e1. Ez az a kocsi, amellyel a c\u00e9g a t\u00f6megpiacra szeretne bejutni, s amely a maga 35.000 doll\u00e1ros \u00e1r\u00e1val fel\u00fclr\u0151l s\u00farolja a k\u00edv\u00e1nt c\u00e9lt. Ehhez m\u00e9rten nem olyan er\u0151g\u00e9p, mint a Model S, de a 350 kilom\u00e9teres hat\u00f3t\u00e1v \u00e9s a 6 m\u00e1sodperces gyorsul\u00e1s \u00edgy sem rossz.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00c9s hogy m\u00e9g mit\u0151l k\u00fcl\u00f6nlegesek ezek a j\u00e1rm\u0171vek? Van benn\u00fck egy olyan kis apr\u00f3s\u00e1g, amit \u00fagy h\u00edvnak, hogy autopil\u00f3ta. Els\u0151 k\u00f6rben m\u00e9g csak tan\u00edtott\u00e1k a rendszert az \u00fatviszonyokhoz, de ma m\u00e1r egy k\u00f6zponti szerverr\u0151l folyamatosan fejlesztve eljutottunk od\u00e1ig, hogy emberi fel\u00fcgyelet mellett \u00f6n\u00e1ll\u00f3an is m\u0171k\u00f6dik. Megjegyzem, a technol\u00f3gia rendszerint el\u0151bbre j\u00e1r, mint a jogalkot\u00e1s, ez\u00e9rt a fel\u00fcgyelet. Ezek az aut\u00f3k m\u00e1r most k\u00e9pesek parkol\u00f3helyet keresni \u00e9s szuny\u00e1lni, miut\u00e1n kisz\u00e1lltunk bel\u0151l\u00fck, a k\u00f6zelj\u00f6v\u0151ben pedig ak\u00e1r az orsz\u00e1g m\u00e1sik fel\u00e9r\u0151l is elj\u00f6nnek \u00e9rt\u00fcnk, vagy egy Uber-szer\u0171 szolg\u00e1ltat\u00e1ssal p\u00e9nzt keresnek nek\u00fcnk, am\u00edg nem haszn\u00e1ljuk \u0151ket.<\/p>\n

Mi a j\u00f6v\u0151k\u00e9p? A Tesla tavaly felv\u00e1s\u00e1rolta a Solar Cityt, \u00e9s bemutatta a napelem-tet\u0151t, melyet kieg\u00e9sz\u00edtve a c\u00e9g \u00e1ltal gy\u00e1rtott fali akkumul\u00e1torral otthonr\u00f3l, ingyen energi\u00e1val tudjuk t\u00f6lteni aut\u00f3inkat. Ezen fel\u00fcl \u00e9rkezik m\u00e9g egy r\u00f6vid coupe, egy pickup, f\u0151leg az amerikai piacra, a kamion, mely forradalmas\u00edthatja a k\u00f6z\u00fati sz\u00e1ll\u00edt\u00e1st \u00e9s egy traktor is, amely \u00e9jjel-nappal, sof\u0151r n\u00e9lk\u00fcl is k\u00e9pes sz\u00e1ntani.<\/p>\n

Ami a t\u00f6lt\u00e9st illeti, a fali 220-as h\u00e1l\u00f3zatra is r\u00e1 lehet dugni, de hogy egy hosszabb \u00fat sor\u00e1n is tudjuk haszn\u00e1lni, l\u00e9trehozt\u00e1k \u00e9s folyamatosan terjesztik a 130 Kw-os Supercharger t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1sokat is, melyekkel sz\u0171k f\u00e9l \u00f3ra alatt \u201etele lehet pump\u00e1lni\u201d a g\u00e9pet. Itt j\u00f6n a pszichol\u00f3gia r\u00e9sze. Sokak szerint ez m\u00e9g mindig t\u00fal sok id\u0151, de k\u00f6zben meg lehet inni egy k\u00e1v\u00e9t, elolvasni egy cikket, \u00e9s a meg\u00fajul\u00f3 forr\u00e1sb\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3, gyakorlatilag ingyen t\u00f6lt\u00e9s kinek ne \u00e9rn\u00e9 meg azt a plusz p\u00e1r percet? Magyarorsz\u00e1gon most m\u00e1r z\u00f6ld rendsz\u00e1mot is kapnak a teljesen elektromos, illetve az \u00fan. plug-in hibrid aut\u00f3k, ezzel pedig teljes\u00edtm\u00e9ny-, c\u00e9g- \u00e9s regisztr\u00e1ci\u00f3s ad\u00f3mentess\u00e9get \u00e9lveznek, melynek anyagi vonzata is \u00f3ri\u00e1si. Az m\u00e1r biztos, hogy 2030. v\u00edzv\u00e1laszt\u00f3 lesz az aut\u00f3z\u00e1s t\u00f6rt\u00e9nelm\u00e9ben, hiszen t\u00f6bb orsz\u00e1gban teljesen be fogj\u00e1k tiltani a sz\u00e9nhidrog\u00e9n hajt\u00e1s\u00fa \u00faj g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek \u00e1rus\u00edt\u00e1s\u00e1t.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

N\u00e9zz\u00fcnk r\u00e1 a sz\u00e1mokra is! A Tesla Model S alapmodellje 60 kWh-os aksit kapott, de legink\u00e1bb a 85D modell terjedt el, ami 422 l\u00f3er\u0151nek felel meg, de van m\u00e1r dupla motorral szerelt P85D 762 l\u00f3er\u0151vel \u00e9s 100D is. \u00c9rdekess\u00e9g, hogy val\u00f3sz\u00edn\u0171leg mindegyikben a nagyobbik akkumul\u00e1tor van, de fel\u00e1r\u00e9rt lehet \u201eupdatelni\u201d, vagy rendk\u00edv\u00fcli helyzetben, p\u00e9ld\u00e1ul hurrik\u00e1n alatt a c\u00e9g szabad\u00edtja fel a tartal\u00e9kot, ahogy id\u00e9n ny\u00e1ron tett\u00e9k. A Model 3 kb. 300 l\u00f3er\u0151t ad le, m\u00e9ret\u00e9t tekintve pedig 20%-kal kisebb nagytestv\u00e9r\u00e9n\u00e9l, de m\u00e9g \u00edgy is akkora, mint egy Audi A4, \u00e9s sz\u00e9riatartoz\u00e9k az autopil\u00f3ta. \u00d6sszevetve egy hagyom\u00e1nyos aut\u00f3val, \u00e9vi 500-800 ezret lehet sp\u00f3rolni az ad\u00f3mentess\u00e9gen, a szervizen \u00e9s az \u00fczemanyagon. Otthoni t\u00f6lt\u00e9ssel 500 km megt\u00e9tele kb. 2000 forintra j\u00f6n ki, a k\u00e9nyelem, tisztas\u00e1g, csend \u00e9s egyszer\u0171s\u00e9g pedig csak r\u00e1ad\u00e1s.<\/p>\n

Az aksi egy\u00e9bk\u00e9nt alig 2%-ot romlik \u00e9vente, mik\u00f6zben az elektromotor 96%-os hat\u00e1sfokkal m\u0171k\u00f6dik a benzines 30%-\u00e1hoz k\u00e9pest. 500.000 km alatt egy Mercedessel \u00f6sszehasonl\u00edtva 8-9-szer kisebb az \u00fczemk\u00f6lts\u00e9ge, az er\u0151s motorf\u00e9k miatt a f\u00e9kpof\u00e1kat el\u00e9g 100-120 ezer kilom\u00e9terenk\u00e9nt cser\u00e9lni, 8 \u00e9v korl\u00e1tlan garanci\u00e1t adnak r\u00e1 \u00e9s a LEGO-szer\u0171 akkumul\u00e1torokat is \u00fajra lehet hasznos\u00edtani \u00e9p\u00fcletekben.<\/p>\n

Az adatok maguk\u00e9rt besz\u00e9lnek. \u00c9n m\u00e1r d\u00f6nt\u00f6ttem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Riport a Budapest Business Club azonos c\u00edm\u0171 el\u0151ad\u00e1s\u00e1r\u00f3l Mostanra val\u00f3sz\u00edn\u0171leg minden, technol\u00f3gia ir\u00e1nt kicsit is \u00e9rdekl\u0151d\u0151, vagy aut\u00f3szerelmes figyelm\u00e9t felkeltette a Tesla, mely m\u00e1r nem is kiz\u00e1r\u00f3lag verd\u00e1kat, hanem egy eg\u00e9szen \u00faj \u00e9letst\u00edlust \u00e9p\u00edt. J\u00f3magam mindk\u00e9t csoportot k\u00e9pviselem, \u00edgy meglestem, mi \u00fajat tudnak mondani. Kezdetnek n\u00e9mi felvezet\u00e9st kaptunk Nikola Tesla fizikus, feltal\u00e1l\u00f3, g\u00e9p\u00e9sz- \u00e9s villamosm\u00e9rn\u00f6k \u00e9let\u00e9r\u0151l, aki sz\u00e1z \u00e9vvel ezel\u0151tt meg\u00e1lmodta az elektromoss\u00e1g k\u00f6r\u00e9 \u00e9p\u00fcl\u0151 ut\u00f3pi\u00e1t. Nem csoda h\u00e1t, hogy \u0151 szolg\u00e1lt inspir\u00e1ci\u00f3ul Elon Musknak, akit az \u00e9l\u0151 Vasemberk\u00e9nt emlegetnek. Hogy kicsoda \u0151? \u00d3, h\u00e1t csak egy D\u00e9l-Afrik\u00e1b\u00f3l emigr\u00e1lt f\u00f3szer,…<\/p>\n","protected":false},"author":56,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,57],"tags":[],"class_list":["post-3050","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-foldal","category-tudositas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nyuz.elte.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3050"}],"collection":[{"href":"https:\/\/nyuz.elte.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nyuz.elte.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nyuz.elte.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/56"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nyuz.elte.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3050"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/nyuz.elte.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3050\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3052,"href":"https:\/\/nyuz.elte.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3050\/revisions\/3052"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nyuz.elte.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3050"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nyuz.elte.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3050"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nyuz.elte.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3050"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}